根據ASTM（美國材料與試驗協會標準），3D打印為AM（Additive Manufacturing）增材制造，被定義為“一個與減材制造相反，利用3D模型數據，通常以逐層堆疊累積的方式將材料連接起來構造物體的過程。”按材料屬性分，包括以塑料，金屬，生物材料等為主的增材制造工藝。按技術分類（各種技術的優勢不同），包括層壓、材料擠出、直接能量沉積、混合增材制造、光聚合、粉末床融化、粘結劑噴射、材料噴射的增材技術。

　　根據《The State of 3DPrinting 2016》數據顯示，2016年3D打印全球市場規模達到100億美元，根據業內專家觀點，預計未來3年CAGR達到44.22%，市場空間達到300億美元。

　　從細分市場來看，2016年全球3D打印市場中，打印設備占比達37%，打印材料33%，打印服務為30%。從下游應用來看，全球3D打印產值在機械、消費品/電子、汽車、航空航天、醫療等行業的應用占比分別達17.5%、16.6%、16.1%、14.8%、以及13.1%，合計占78.1%。

　　2016年3D打印全球市場下游應用行業占比

　　（來源：《The State of 3DPrinting 2016》）

　　中國市場

　　根據《The State of 3DPrinting 2016》數據顯示，2016年3D打印中國市場產值達12.2億美元，預計國內市場增速將快于全球增速，全球市場占比也將明顯提升。

　　最新市場趨勢

　　零部件生產

　　3D打印正在經歷從原型制作，到工具和模具制造，再到零部件生產。目前3D打印以原型制作為主，我們能看到更多的工具及模具制作在試用3D打印，估計隨著成本越來越低，更多零部件生產會通過3D打印實現。

　　例如汽車領域，之前主要為汽車設計階段對于3D打印有需求，較少整車廠購買3D打印機，主要為零部件廠購買居多，多用于內飾、車燈、金屬零部件的驗證為主，現在開始有向零部件批量化生產發展的趨勢。

　　根據《The State of 3D Printing 2016》，2016年3D打印的主要應用分類（按照應用場景）：制造原型（55%）、概念驗證（29%）和制造（24%）。

　　金屬3D打印

　　近年來金屬3D打印是市場熱點。從細分市場的角度，根據《The State of 3D Printing 2016》，3D打印材料主要包括工程塑料、光敏樹脂、橡膠類材料、金屬材料和陶瓷材料等，其中塑料是占主導地位的3D打印材料（50%以上）、金屬僅為19.8%，由于3D打印科技工具具應用方向逐步轉向最終產品生產應用，金屬耗材會占有越來越多的市場份額，金屬材料份額比重2022年將超過50%，將成為最快爆發的細分領域。

　　4D打印和生物3D打印

　　據預測，未來5-10年，4D打印與生物3D打印將成為新的熱點。

　　4D打印是指在在3D打印的基礎上增加時間元素，其原理為只需在特定的（如溫度、濕度等）條件下，制作出來后的東西可以進行自我變形，是由麻省理工學院的自組裝實驗室開發和3D打印機制造商斯特塔西有限公司（美以合資）合作開發出來的，目前4D打印還處于實驗室試驗階段，現在還只能打印出自動變形的條狀物體，下一個目標是制作出可變形的片狀物體，然后才是各種更加復雜的東西。

　　生物3D打印機是指在數字三維模型驅動下，3D打印機按照增材制造原理定位裝配生物材料或細胞單元，制造醫療器械、組織工程支架和組織器官等制品的技術。目前應用多為支架類（牙科的牙冠固定橋、個性化舌側托槽、膝關節的假體、外科手術導板），2016年，成功植入猴子體內，生物3D打印技術邁入臨床試驗階段。

　　最近3D打印大事件盤點（部分）

　　美3D打印超聲速發動機燃燒室測試成功

　　2016年1月18日，位于弗吉尼亞州的Orbital ATK公司驕傲地宣布，他們已成功地在NASA蘭利研究中心測試了3D打印超音速發動機燃燒室。不僅測試分析結果確認達到甚至超出性能要求，3D打印的超音速發動機燃燒室也被證明是能夠承受最長持續時間的風洞試驗記錄的一款燃燒室。

　　超聲波技術，開啟3D打印纖維增強復合材料的新時代

　　2016年1月，英國Bristol大學的研究論文：“通過超聲排序的微觀結構3D打印”，發表在《智能材料與結構》雜志上。為了充分控制復合材料微觀結構的分布和方向，英國Bristol大學找到了代替熔融長絲的3D打印復合材料的方法，該方法是基于光敏樹脂技術的3D打印技術。

　　新的復合材料打印技術通過超聲波來定位數以百萬計的微小增強纖維，形成一個微觀的加固框架，超聲波的作用與激光束同時作用，通過超聲波用來誘導材料的微觀結構排列，通過激光束用來固化環氧樹脂。

　　首飛成功！裝有3D打印燃油噴嘴的波音737MAX

　　2016年1月29日，波音公司最新的機型737MAX在波音雷頓工廠的測試機場成功完成了首飛。整個過程歷時2小時47分鐘，沒有出現任何異常。這架飛機的動力來源是一對由CFM國際（GE航空與法國飛機制造商Snecma的合資公司）開發的LEAP-1B發動機引擎。除了采用了單晶鎳合金壓氣機葉片和非常輕質的陶瓷復合材料（CMCs），這架飛機還有一個亮點，那就是安裝了19個3D打印的燃油噴嘴。