頒布準確時間：2019-11-09 10:32:51
“到今年的年末，在在我國發快遞小哥業務領域量將提升600億件。”前趕快，在第二屆在我國（上海）國際發快遞小哥業大會議主持詞，歐洲國家郵政銀行局涉及到專業人士顯示，“此種增長領跑者全球各地。”
隨著一年一度的“雙11購物狂歡節”日益臨近，快遞包裝“瘦身變綠”的話題再次引發關注。近日，國家郵政局就聯合多部門對快遞領域包裝情況摸底調查，調研方向包括各類快遞包裝產品的用量、來源、回收處理、包裝廢棄物污染環境風險等。
不過，記者注意到，盡管近幾年國家對快遞包裝高度重視，但隨著快遞行業總量的迅速增長，包裝如何妥善處理依然面臨重重難點，想要短期內實現快遞包裝“瘦身變綠”不那么容易。
無處安放的快遞包裝
每天晚上9點，重慶市渝北區金渝路某小區菜鳥驛站的負責人宮杰，在結束一天的收發快遞貨物之后，都要干一件事情——從門口的回收箱里將居民丟棄的包裝紙箱逐一進行整理。“還能用的就歸置到里屋，不能用的就打包等第二天收廢品的人上門收走。”宮杰說的里屋是驛站其中一間面積接近20平方米的房間，記者看到，堆滿了大大小小的包裝紙箱。
“這些能用的紙箱主要是拿來給寄送快遞的居民使用。”宮杰介紹說，很多居民寄快遞時都沒有包裝，于是這些紙箱就有了“二次利用”的機會。
記者了解到，從去年“雙11”開始，菜鳥網絡在全國200個城市的菜鳥驛站設置了5000個綠色回收箱。而今年5月，菜鳥網絡又聯合多家快遞公司共同發起“綠色快遞日”，并宣布在全國鋪設5萬個綠色回收箱。
不過，真正愿意把快遞包裝放入回收箱的人并不多。宮杰告訴記者：“盡管我們也會號召居民將包裝紙箱放入回收箱，但更多人還是習慣把快遞帶回家拆封，然后把包裝紙箱當作垃圾扔掉。”
記者在重慶多個小區走訪時發現，小區垃圾最多的就是快遞包裝紙箱和包裝袋。某小區廢品收購站的老板也表示，在每天收到的廢品中，快遞包裝占據比例最高。
即便是有回收箱這樣的設施，真正要實現“回收”很難。“纏在紙箱上的透明塑料膠帶，會影響到造紙廠打紙漿過濾器工作，嚴重時甚至會導致機器損壞，所以，快遞包裝紙箱多是被丟棄。”正因此，宮杰說，回收箱里的包裝紙箱更多是“二次利用”，方便居民寄快遞用，無法做到真正的回收。
據在淘寶網開網店已經7年的唐詩貞女士介紹，通常情況下，店中發出去的每一件商品都會由塑料袋、封套、瓦楞紙包裝紙箱（盒）、膠帶進行嚴密包裹。“必要時，還會在內部填充緩沖物。”唐詩貞說，考慮到貨品需要長途運輸，為了安全起見，在外包裝上多纏膠帶必不可少。“如果顧客收到商品包裝有破損，要么拒收，要么差評，都是商家承擔損失，所以寧愿包裹厚實一點。”
記者調查了解到，目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有PVC、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，其中使用量最大的要數塑料袋。據專業人士介紹，“這些塑料袋多由化工材料、生活垃圾等再加工而成，無法降解，大多數只能填埋或焚燒。”
